紫光NMRW渦輪蝸桿減速機

ZIK清華紫光電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩，密封更可靠安全。
NMRW減速機的特點ZIK清華紫光電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩，密封更可靠安全。

紫光電機，YS5612電機，YS6312電機，，華電機，清華減速機，清華紫光電機，紫光渦輪減速機，紫光齒輪減速機，紫光電機，結構特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機 
--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理 
--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW 
--外形設計適合*的萬能安裝配置 
--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取 
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98 
--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000. 

紫光NMRW渦輪蝸桿減速機
主要材料： 
--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）； 
--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）； 
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。 
表面噴涂 
--鋁合金： 
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）； 
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆； 
--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。 
效率 
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。 
需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。產品在符合按國家標準GB10085-88蝸桿輪參數基礎之上，蝸輪蝸桿減速器吸取*科技，*新穎一格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優質鋁合金壓鑄而成。

產品在符合按國家標準GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上，吸取*科技，*新穎一格的“方箱型”外形結構，箱體外形美觀，以優質鋁合金壓鑄而成，具有以下優勢性能：
1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效；
2、熱交換性能好，散熱快；
3、安裝簡易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修；
4、運行平穩、噪音小，經久耐用；
5、適用性強、安全可靠性大。
濰坊紫光減速機|紫光蝸桿減速機廠作條件
1、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。
6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和***型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）
7、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。
濰坊紫光減速機|紫光蝸桿減速機廠注意事項
紫光減速機附電機一體[1]
1、 RV蝸輪減速機的蝸桿轉速不能超過1500r/min。
2、工作環境溫度為-40℃- 40℃，當工作環境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當工作環境溫度高于40℃時，必須采取冷卻措施。
3、蝸輪減速機入軸可正反轉動。使用方便；
4、與NMRV蝸輪蝸桿減速機配套的電機必須適合在低溫環境中工作；
5、電機的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求；
6、在準備投放使用前，滑潤油的粘度會較高，應當先讓機器空載試運轉后再加載，避免導致設備故障；
7、關次使用NMRV蝸輪蝸桿減速機時，在其運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油蝸輪減速機周期小于或等于4000小時。2定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。